無錫美孚潤滑油也被用在汽車上，有車人士可能會發(fā)現(xiàn)自己的車的機油會出現(xiàn)非正常的消耗也不知道是什么原因引起的，去汽修廠也沒能查出個所以然了來，這就成了一個非常令人頭疼的問題，機油非正常消耗有什么危害呢？過量的機油消耗引起問題，包括以下：
如果潤滑油位下降到安全水平以下，使發(fā)動機零件不受保護(hù)；導(dǎo)致你浪費時間和金錢經(jīng)常更換或添加機油；增加有害氣體排放。
為什么會發(fā)生這種現(xiàn)象
潤滑油的消耗就像水在炎熱的天氣中蒸發(fā)，就像太陽的熱量將水分子從水容器中蒸發(fā)并進(jìn)入空氣。高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機的熱量可以將不穩(wěn)定的分子從機油中排出，導(dǎo)致油位下降。 蒸發(fā)的機油分子通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)離開發(fā)動機。
機油的揮發(fā)性越高，其蒸發(fā)的趨勢越高。 油蒸發(fā)越多，保留設(shè)備所需的油越少，用戶必須更快地更換損失的油。
剩余的機油粘度更大
當(dāng)油中的輕的元素蒸發(fā)時，油的粘度增加。 這種更厚的油迫使發(fā)動機工作更加困難，導(dǎo)致幾個問題，包括以下：
性能損失；
降低燃油經(jīng)濟性；
低溫啟動性差；
增加發(fā)動機機油沉積；
機械問題也是耗機油的因素
許多機械問題也可能導(dǎo)致機油耗，磨損或卡住的活塞環(huán)是主要原因。 這些環(huán)負(fù)責(zé)形成對氣缸壁的密封，防止油進(jìn)入燃燒室并燃燒。 在下行程中，環(huán)將多余的機油從氣缸壁刮到曲軸箱中。 為了形成良好的密封，環(huán)形槽必須是真實的和平坦的，不是張開的或帶肩的，并且環(huán)必須在其槽中自由移動。 否則，機油可能進(jìn)入燃燒室并燃燒。
解決方案
在一些情況下，使用較高粘度的機油可以幫助填充環(huán)和缸壁之間的加寬間隙，減少機油損耗。 一些車輛制造商基于氣候推薦多種油粘度，例如在較冷天氣下5W-20和在溫暖氣候下10W-30。 然而，大多數(shù)建議單一粘度。 如果您的車主推薦使用不同的粘度，請嘗試切換到可接受范圍內(nèi)的較高粘度，以幫助密封環(huán)。
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